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2017年6月，中国标准动车组成功量产，被正式命名为“复兴号”，各项指标均达世界一流。“复兴号”仍在领跑。5月，时速350公里“复兴号”通过自动驾驶功能试验验证；6月，加装以太网的时速250公里“复兴号”，结束30万公里正线考核。高铁路网仍在延续。7月22日，中铁二十二局完成了牡（丹江）佳（木斯）高铁难度最大的1号特大桥转体对接。牡佳高铁全长376公里，设计时速250公里。2021年通车后，将构成中国高铁路网最东边一画；8月15日，中铁电气化局将为全长794公里、设计时速350公里的商（丘）合（肥）杭（州）高铁全线通网通电，这条高铁年底通车后，中国高铁里程将突破3万公里。

据彭博社报道，特鲁多称：“这根本不应该是一个政治决定，而应该是专家根据我们的情报和安全机构的建议作出的决定。”特鲁多说，专家应该以加拿大情报机关所掌握的信息，以及从“五眼联盟”（美国、英国、加拿大、澳大利亚、新西兰的情报联盟）处得到的信息为基础做出决定。

最后，让我们再次引用凯恩斯的话作为结语：“股票价格的暴跌……可能是由于投机信心或信贷状况的恶化。两者之一足以导致市场崩溃，而市场再次修复却需要两者合力。因此，尽管信贷疲软足以导致市场崩溃，但信贷增长只是复苏的必要条件，却不是充分条件。”（作者：洪灏 交银国际董事总经理兼首席策略师）

而上海作为托育试点的前沿，2018年4月起出台了多个文件鼓励和规范托育市场。短短一年时间，上海市已新设托育机构百余家，预计2019年还将新增50个托育点。据i-EDU智库数据显示，2018年托育赛道获得融资9起，融资总金额超3亿人民币。多位从业者告诉记者，托育在2019年初集中爆发，最直接的原因是与幼儿园行业发展受政策限制有关。2018年11月国务院发布的《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》，明确规定民办园一律不准单独或作为一部分资产打包上市；2019年2月，新政策要求小区配套幼儿园不得办成营利性幼儿园······

恶果已经出现。香港今年前六个月各项经济指标，除个别行业外全面下跌。香港中小企业营商信心指数已跌至三年来最低水平。多个国家和地区对香港发出旅游安全警告，不少国际投资者公开表达对香港营商环境的深切忧虑。香港不能再乱下去了！是捍卫“一国两制”，还是纵容暴徒将它摧毁；是守护香港，还是眼睁睁地看着香港沉沦；是高举法治和正义的旗帜，还是向暴力和邪恶屈服；是要安宁，还是要动乱，这已成为摆在所有香港市民面前的重要选择。止暴制乱、恢复秩序，是香港当前压倒一切的紧迫任务。

《中导条约》究竟有没有必要存在俄罗斯副外长谢尔盖·里亚布科夫在日内瓦《中导条约》问题会晤结束后对媒体称，只有在美国针对俄方关切做出对等回应的情况下莫斯科才会提高SSC-8导弹问题透明度。里亚布科夫指出，美方没准备就其他问题进行具体对话，在会晤中仅试图讨论俄制导弹问题。