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不难发现，小米通过财报递交了一份合格成绩单，财务指标良好、业务增长很快，可是资本并不买账。为何小米的财报与股价有如此大反差？首先，主营业务过度依赖智能手机。小米一再强调自己是一家互联网公司，从小米财报来看，其营收主要来自手机和智能硬件。如果仅靠手机和智能硬件，小米难以撑起如今2289亿港元（截至6月10日收盘）市值。
“5G+医疗”距离我们有多远？国家远程医疗与互联网医学中心主任卢清君汇报项目组进展，“往往病情越急重、多学科会诊需求越大、数据越大、变化快、时效性越强，以远程会诊为例，之前受邀与新加坡医院做呼吸重症会诊，12G数据量传输了12个小时，而今天演示很快就下载完了6G比特的素材。互联网医疗有很多类似场景需要5G，由于大部分应用发生在院内和院间，从而，尤其需要高质量的室内5G覆盖。”
此次，爱驰汽车收购50%的江铃控股并非原始意义上的“江铃控股”。于2004年10月由长安汽车股份有限公司（下称“长安”）和江铃汽车集团公司（下称“江铃集团”）以50：50的对等股比成立的原江铃控股，为引入战略投资者，以存续分立的方式进行了分立，形成了两家新公司，江铃投资和江铃控股（存续公司）。
据波音方面介绍，5000万美元的波音金融援助基金是波音公司为解决遇难者家庭和社区需求而作出的1亿美元承诺的初始支出。另外5000万美元将用于支持遇难者群体的教育和经济发展项目。波音公司正在与地方政府和非营利组织建立合作伙伴关系，以解决这些不断变化的需求。
这些问题包括应收账款账龄不符、汽车价格“异常”增加的问题。据大连港2016年年报披露的数据，按欠款方归集的期末余额前五名其他应收账款中，大连博辉公司以约4115万元排名第一，账龄为一年以内。但大连港在复函中提及的2016年其他应收账款的账龄与前述年报提供的账龄并不一致，4115万元其他应收账款，其账龄被分成1年以内、1年-2年及2年-3年，金额分别为3310万元、552万元及253万元。
据此，大连博辉公司指责，金港汽车公司在财务上将代理业务处理为销售业务，将大连博辉公司的销售收入均记载为金港汽车公司的销售收入，使得大连港财报出现“虚假销售收入”。但有会计师对《财经》记者提供了不同的看法，据其分析，虽然金港汽车公司与大连博辉公司以代理业务为主，前者也称在代理业务中是以净额法计算收入，然而在实际操作中，由于货权在金港汽车公司一方，那么按全额法计算收入没有什么问题。“汽车入关后，大连博辉公司给钱才能从金港汽车公司提到汽车，不给钱大连博辉公司就提不到车，这说明货权在金港汽车公司一方，财务上确认收入是不是按全额法计算，关键看货权在谁手中。从这个角度分析，金港汽车公司与大连博辉公司之间形式上是代理业务，但实际上是购销业务。”
