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“在可预见的一段时间内，宽信用政策进一步放松，国债配置需求被地方债、信用债挤压，人民币存在一定贬值压力，而且央行货币态度中性，极度宽松的货币环境不会再次出现，均不利于国债期货上行，国债期货走势不够明朗。”瑞达期货分析师王小娟在接受中国证券报记者采访时表示。

对此，上交所要求公司补充披露，本次现金收购的具体资金来源以及资金成本，说明本次现金收购对公司资产负债率和现金流周转的影响。标的资产本身的“含金量”也引起了关注。预案显示，东方金钰拟收购金龙房地产100%股权，建设姐告珠宝小镇。金龙房地产的主要资产为计入存货的开发成本，具体为3宗土地使用权，均于2010至2012年间取得，且土地性质为“住宅”及“其他普通商品住宅用地”。2016年10月有关部门出具同意批复，但批复要求必须完成涉河整治工程的建设后方可进行项目工程的施工。

日本9月增持220亿美元美债据路透报道，11月8日，日本财务省发布的数据显示，日本投资者9月净买入2.5367万亿日圆（223.4亿美元）美国债券，这是自2016年7月以来的最大净购买量。对于美债，用“又爱又恨”来形容日本最合适不过了。从6月-9月，日本一直在重复减持又增持美债的动作：6月持仓环比减持184亿美元，7月环比增持51亿美元，8月环比减持56亿美元，9月又增持220亿美元。

目前在海马汽车官网显示其拥有三大产品谱系，海马汽车拥有二代海马S5、2018款海马S5、海马S5青春版、海马M6、海马M3五款车型；福美来拥有福美来F7、福美来F5、2017款海马S7三款车型；海马新能源则拥有爱尚EV、海马@3、普力马EV等三款产品。上述车型分别来自于海马汽车与一汽海马，导致产品序列混乱、经销网络孱弱，并且2018年仅有二代海马S5，多款产品还有着当年马自达技术的影子，一款S5车型呈现出“三代同堂”销售的局面。其中将在2018年内（海马汽车）与科力远推出的海马M6定制混动版，也因为去年年底双方合作告吹而不见踪迹，至此海马汽车新车投放几乎陷入停滞状态。

11月出让的12宗地块，绿城中交联合体、华润、中铁建、五矿以及广州地铁等企业均有所斩获，国资背景企业再度成为拿地主力。房企拿地扩张与企业的现金流直接相关。值得注意的是，在房企普遍遭遇融资难以及融资成本大幅上升之际，国企和央企具备一定的融资优势。今年下半年，房企的融资成本普遍走高，央企和国企则具备融资优势，可获得低成本融资。

纸浆早评：纸浆期货主力1906合约昨日开盘后再度冲击5500点无果，随后快速回落，最低跌至5392元，在10日均线处获得支撑，最终收于5412元/吨，下跌1.13%，成交量急剧萎缩至21.6万手。现货市场上，银星报价5650元/吨，乌针报价5500元/吨。